Fiat 126p

Wiele z Nas zaczynało swoją przygodę z motoryzacją od samochodu, który zmotoryzował Nasz Kraj, jak to mówiono w PRL były dwa typy kierowców ci, którzy go mieli i ci, którzy go chcieli mieć. Obecnie przez niektórych wyśmiewany doczekał się wiernej rzeszy miłośników i stał się autem kultowym. Zachowany we wszystkich możliwych wersjach i wielu indywidualnych modyfikacjach nadal jest chlubą swoich właścicieli. Dlatego postanowiliśmy poświęcić mu oddzielną stronę. Tak my też posiadamy go w swoich zbiorach, obok innych pieknych aut klasycznych On zostanie na zawsze w naszych sercach.
TO ON FIAT 126p 
Znajdują sie tu wersje seryjne, prototypowe, limitowane, oraz koncepcyjne stworzone przez OBR oraz firmy zajmujące się przebudową Fiatów 126p

• 1972 – powstała Fabryka Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej.
• 6 czerwca 1973 – pierwszy, zmontowany z włoskich części Polski Fiat 126p. Kosztował 69 tys. złotych (średnie zarobki w owym czasie wynosiły ok. 3,5 tys. złotych).
• 22 lipca 1973 – oficjalne uruchomienie linii produkcyjnej (do końca roku powstało 1500 "maluchów").
• wrzesień 1975 – uruchomiono produkcję w zakładzie w Tychach.
• 1977 – zwiększenie pojemności silnika do 652 cm³ z dotychczasowych 594 cm³. Uzyskano wzrost mocy do 17,7 kW. Prądnicę prądu stałego zastąpiono alternatorem, powiększono średnicę hamulców bębnowych do 185 mm oraz wprowadzono nowe obręcze kół jezdnych.
• 1978 – Wycofanie silnika o pojemności 594 cm³, zmiany nadwozia (min. wydłużenie auta o 55mm).
• 1979 – Pozostawienie FSM jako jedynego producenta Fiata 126.
• 1981 – Zostaje wyprodukowany 1.000.000. Polski Fiat 126p.
• kwiecień 1985 – Zmiany mechaniczne i kosmetyczne, wariant FL ("face lifting" – eliminacja ostrych krawędzi – dostosowanie do wymogów europejskich.
• 1985 – Zostaje wyprodukowany 2.000.000. Polski Fiat 126p.
• 1987 – Rozpoczęcie produkcji Fiata 126p Bis (700 cm³).
• 1991 – Prezentacja modelu z nadwoziem cabrio (Bosmal).
• 1991 – Zakończenie produkcji Fiata 126p Bis.
• 20 lipca 1993 – Zostaje wyprodukowany 3.000.000. Polski Fiat 126p.
• wrzesień 1994 – Modernizacja nadwozia, wersja "el" (elegant).
• grudzień 1996 – wprowadzenie modelu elx (katalizator spalin – norma EURO1).
• styczeń 1997 – wprowadzenie oficjalnej nazwy "Maluch" zamiast 126.
• styczeń 1999 – Każdy maluch opuszczający fabrykę posiada zagłówki na tylnym siedzeniu, wersja Town
• wrzesień 2000 – zakończenie produkcji; limitowana seria 1000 aut w kolorze żółtym lub czerwonym o nazwie Happy End. Ostatni egzemplarz jest żółty i trafił do muzeum Fiata w Turynie.